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        纜企大戰將至:500億軌道交通大蛋糕待分

        發布日期:2014-04-29  華人噴碼網
        4月24日,繼去年動車組招標時隔兩年重啟之后,2014年新一輪動車組招標啟動在即,最快5月開閘。據透露,這次招標總計280列,包含時速300公里動車組200列、時速200公里動車組80列,金額總計在500億元左右。這高達數百億的招標將形成一波電線電纜采購浪潮。
         
        從月初鐵總宣布鐵路投資重回逾7000億元歷史高位(達歷史次高位),到4月23日李克強總理主持召開國務院常務會議上首推包含鐵路、港口等交通基礎設施在內的80個項目向社會資本開放,多條鐵路項目將全面開工并即將開通,這已成為鐵板釘釘的事實。這必將惠及作為重要配套的電線電纜產業。
         
        動車中電線電纜的應用無處不在:車廂中的照明燈、液晶顯示屏、駕駛室中的各類儀表盤,時速控制線……這些依靠的都是電,也就離不開電纜。
         
        如果你登上一輛正在組裝的列車,就會發現在頂棚下、地板上、車廂壁中,都鋪設有粗細不一、長短各異、密密麻麻的電纜,這些電纜有的控制動力,有的控制通訊,總類就有50多種8500根,首尾相接起來,足有10萬米長。而280列動車組,帶來的電線電纜需求更是驚人。
         
        誰能夠在這五百億規模的巨大的需求中分得一塊,這取決于線纜企業自身的綜合實力??梢灶A見的是,這必將在線纜企業中引起一場“大戰”。
         
        這場大戰其實才剛剛開始。中國的城市軌道交通建設“春天”才剛剛開始,隨著我國軌道交通建設步伐加快,鐵路運營里程數的增加,帶動了軌道交通設備的需求量的擴容,電線電纜需求量也隨之攀升。
         
        據專家預測,“十二五”期間,我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜的巨大需求,預計年平均需求將分別達16萬到20萬千米和7萬到10萬千米,城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5萬到3萬千米,交通用信號電纜年需求1.5萬到2萬千米。
         
        鐵路投資的加大勢必增強電線電纜需求量的增多,但同時也對電纜企業的技術提出了更高要求。每列動車組需要使用電纜線達數萬條,每一個細小的操作失誤,都將對動車組運行產生重大影響,電線電纜企業要想真正分得這一塊蛋糕必須下硬功夫。
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